每根弯管在进行制作的过程中都是经过其很屡次弯制进行完结的，在加工的过程中有用的将其弯管放在弯管机上，这样设备就会直接对钢管施以曲折力矩，这样就会使钢管的部分发作适量变形，形成必定的角度，达到其弯制的目的。
弯管根本过程中其后端夹具夹紧钢管，然后有用的经过前端下模主油缸的支点向上运动，这样能够能够使钢管沿上模曲线中部曲折变形，直到弯制成型，弯管在加工的过程中秋钢管的变形首要发作在上模上。
钢管的上模首要其胎具效果，在运行时其曲线依据不同的材质以及标准的钢管塑性变形的临界值确定，这样就会以不同的钢管对应不同的上模，依据发生褶皱原因。
弯管在进行弯制的过程中其内胎是不能放置在接近前夹具一侧，首要应该放在接近下模曲折缸的一侧，其内胎后部超出上胎的后部150毫米左右，一起进行前3次曲折，其曲折缸的升程不宜过大。
弯管在后步的工序中曲折缸升程是逐步递增，知道其钢管有用的触摸到上胎弧线的zui高点停止，这样能够使钢管在曲折的过程中能陡峭过度，保证钢管不发作失稳变形。
钢管在弯制前需求有用的调整其内胎，弯管的内胎必需要处于自锁方位，这样就能够有用的撑住钢管内壁后就能够进行弯制，经过采取以上办法，就能够保证钢管不出现褶皱。
